Asphaltkonservierung mit dem
LIESEN-BARS-System

Bitumen-Asphalt-Regenerierungs-System (BARS)
Substanzerhaltung auf Asphaltstraßen

  • Autobahnen
  • Bundesstraßen
  • Landesstraßen
  • Stadtstraßen
  • Sonderbauweisen (OPA)
  • Sonderstrecken


BARS-Bitumen-Asphalt-Regenerierungs-System

  • Reaktiviert
  • Schützt
  • Versiegelt
  • Nachhaltige Substanzerhaltung


Das BARS-System ist nicht geeignet für

  • Profilausgleich
  • Schlaglochreparatur
  • Fugenfüllung
  • Bei größeren Kornausbrüchen


Asphaltdeckschichten auf unseren Straßen unterliegen dem gebrauchsbedingten Verschleiß. Das Bitumen in der Asphaltdeckschicht altert und versprödet im Laufe der Jahre durch Oxidation, Temperatur und UV-Einwirkung.

Dadurch kommt es in der Asphaltdecke zu Schäden wie z.B. Bitumenverlust, Rissbildung, Netzrissen und Kornverlust.

 

Dann wird es Zeit für die Asphaltversiegelung und Regenerierung des Bitumens. Um diese Asphaltdeckschichten vor weiterer Zerstörung, Zersetzung und Verschleiß zu schützen, hat

LIESEN das treibstoffhemmende BARS-System entwickelt.


BARS – Bitumen-Asphalt-Regenerierungs-Verjüngungs-System


  • Reaktiviert
  • Schützt
  • Versiegelt
  • Nachhaltige Substanzerhaltung


Eine erheblich längere Restnutzungsdauer ist das Ergebnis, verbunden mit einer Reduzierung der Straßenunterhaltung durch die erhöhte Widerstandskraft des vorhandenen Bitumens. Prävention anstatt Reparatur!

 

BARS eignet sich auch besonders gut für OPA-Beläge versehen mit lärmmindernden Eigenschaften bei rechtzeitiger Anwendung.

Einbau und Materialbeschaffenheit

Der Einbau erfolgt mittels einem Spezialeinbaugerät bis zu

20.000 qm Stundenleistung und einer auf die Asphaltdecke abgestimmte Suspension, Freigabe nach ca. 3 Stunden.


  • Hochmodifiziertes Bindemittel
  • Treibstoffhemmend
  • Reaktivkomponente
  • Spezielle Zusatzadditive

Vorteile des BARS-Systems

  • Netzrissversiegelung verhindert das beginnende Auslösen von Feinanteilen
  • Deckenverschluss gegen Eindringen von Wasser – hier Frost und Tau
  • Erhöhung der vorhandenen Bindemittelqualität
  • Verlängerung der Nutzungsdauer der Straßen
  • kann auf jeder Asphaltdecke aufgetragen werden. (kann auf jeder Deckschicht
  •  aufgetragen werden)
  • mehrfach wiederholbar (4-8 Jahre)
  • deutliche Verlängerung der Straßennutzungsdauer
  • wesentlich geringerer Bedarf an Rohstoffen gegenüber anderen Erhaltungsmaßnahmen

Besondere Merkmale

  • Energiesparend, klimaneutral, da Kalteinbau
  • Einbau erfolgt mit einem Spezialgerät
  • Hohe Stundenleistung
  • Mobile Baustelle
  • Freigabe für den Verkehr nach 2-3 Stunden
  • Ergebnis                           

Kaufmännische Merkmale

  • Positives Preis-Leistungsverhältnis
  • Schnell
  • Wirtschaftlich
  • Substanzerhaltend

  • Autobahnen

    Kornausbrüche werden beträchtlich reduziert. 

    Speziell auf offene Deckschichten hat die Asphalt-konservierung einen sehr günstigen Effekt und beeinflusst die Drainagewirkung nicht. 



  • Stadt-, Landes- und Bundesstraßen

    Sanierte Straßen werden durch die Asphalt-konservierung mit dem LIESEN-BARS-System sofort für viele Jahre konserviert.


    So bleiben die Instandhaltungskosten niedrig und die Nutzungsdauer wird verlängert.

  • Test- und Rennstrecken

    Rennstrecken und Teststrecken der Automobil-branche sind einer extremen Beanspruchung ausgesetzt.


    Spezielle Asphalte sollen über einen möglichst langen Zeitraum erhalten bleiben. Um die Haltbarkeit und auch die Sicherheit zu erhöhen,  bietet die Asphaltkonservierung eine kosteneffektive, effiziente und schnelle Lösung.  

  • Flughäfen

    Auch Flug- und Landebahnen sind besonders hohen Belastungen aus-gesetzt. Daher muss der Asphalt-belag besondere Anforderungen erfüllen.


    Rechtzeitige Deckenimprägnierung schütz vor übermäßigem Substanz-verlust und erhöht die Sicherheit.

    Die Nutzungsdauer kann so um einige Jahre verlängert werden.

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